C´est un faux probléme. En interdisant l´accés comment faire ses déplacements avec des paquets encombrants qui sont strictement interdit dans les transports en commun en particulier les animaux domestiques? comment acchalender Paris? Comment se déplacer dans des coins mal désservis par les teransports en communs? Comment supprimer l´isolation des personnes á mobilité réduite. comment circuler quand les transports sont arrêté la nuit.
Paris ne souffre pas de trop de voitures c´est les parkings extérieurs monopolisés par des voitures parisiennes qui forcent les obligés de se garer de tourner en rond pendant longtemps avant de se garer, alors que des parkings souterrains sont vides.
C´est la politique de transport qui est mal foutus quand on met moins lontemps par voiture qu´en transport en commun malgré les embouteillages et les tracasseries de parking, c´est que rien n´est fait pour inciter le transport en commun:
A londres, la politique de péage a été accompagné d´une politique de transport pas plus de 10 mn réél en toute station entre 2 bus et 5mn en heure de pointe, des exigence de rapidité de parcourt. Pour un anglais, le bus est devenu un bonheur. a paris les bus sont aléatoires Ciel ne fonctionne plus quand c´est la catastrophe dans les attentes, pas de place assise en heure de pointe.
Faire la moitié de la politique anglaise ne peut que nuire au parisien, usager et au tourisme.
La véritable politique qui a fonctionné est celle de singapour: parking extérieur dissuassif, libération de file de circulation autorisation d´arrêt minute n´importe oú pour acheter sa baguette par exemple. La ville est fluide pas de voiture garée la journée en surface.
La fermeture de Paris á la circulation c´est sanctuariser Paris lui donné le statut de musée et reporter les problémes de circulation dans la petite courronne.